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开了7年凯美瑞换了台雷克萨斯CT用车一个月车主:差距明显

  1. 添加时间:2019-10-09
  2. 文章来源:未知
  3. 添加者:admin
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  时代在进步,社会在发展,如今就连买车也成为了一种潮流,与之前买车的目的有所不同,现在的人买车更加注重舒适性、档次感以及品牌品质,因此很多有经济实力的车主都选择了换车。车主王先生之前开的是一台老款的凯美瑞,开了差不多七八个年头了,为了顺应当前新能源汽车发展的潮流,决定入手一台混动车型,挑来挑去最终选择了雷克萨斯的CT200h。

  车型;雷克萨斯CT200h 17款 精英版,裸车价20万,落地价22.53万,这是一款入门级车型,这样的价格表现王先生完全可以接受,当初买车的时候对雅阁混动车型比较感兴趣,之所以选择雷克萨斯是看重了品牌,毕竟比本田高端一些,另外雷克萨斯车型比较保值,这可以说是我选雷克萨斯的另一个原因。

  相比之前的老凯美瑞,雷克萨斯CT200h在外观设计上的优势比较明显,风格上更加年轻个性,前脸的设计很惊艳,纺锤体网状进气格栅比较密集,搭配上家族车标蓝色的LOGO,呈现出了精致高端的一面,L型日行灯与大灯组融为一体,带来了不错的照明效果,车身和尾部的设计很动感,营造出了轿跑的既视感。内饰设计很精致,但不是特别豪华,面板以及两侧车门都加入了皮质材料覆盖,摸上去很软,皮质包裹的方向盘握感很不错,悬浮式中控屏功能性很强,有着一定的科技感,但是尺寸比较小,空调出风口风量比较足,下方是实体按键和旋钮按键,操作起来很方便,总的来说内饰设计比较温馨。

  身高177cm的我坐到驾驶位头部空间还有1拳的距离,并没有觉得很紧凑,后排相比前排来说要紧凑不少,后排乘客膝盖很容易碰到前排座椅靠背,好在中间位置并没有凸起,承载3个人基本上够用,而座椅的设计很软,坐上去如同坐在了沙发上一般,靠背设计合理,长时间乘坐并不会觉得累,这一点可以说比较人性化。

  动力方面,这套1.8L混动系统表现完全够用,Eco经济模式下很省油,但加速比较慢,适合市区行驶,标准模式要比经济模式强一些,小学生向全班道歉拖后腿 教育方法太偏激起码油门响应快了不少,提速更快,而运动模式比较适合跑高速,轻踩油门就能感受到推背感的存在,平顺性很好,简直就是一“小钢炮”。至于油耗,每种模式下都有所不同,百公里综合油耗不到5L,这要比之前的凯美瑞强太多了。

  总结:花这样的价格买一台雷克萨斯CT200h在我看来比较值,这款车在外观、内饰、动力油耗等方面上的表现都没有什么可挑剔的,完全满足了车主的需求,与燃油车相比,混动车更符合当下的发展趋势,这也算是这款车的一大优势吧。这样的价格买雷克萨斯CT200h,大家觉得值吗?欢迎评论区留言。

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